这类软管的结构大致与航空钢丝增强橡胶软管相似，由橡胶内密封层、钢丝增强层、橡胶外保护层组成。

内密封层选择能耐输送介质的又符合使用条件要求的合成橡胶胶料。

增强层采用镀铜钢丝，用一层或二层编织（很少采用三层）或二相四相六相的缠 绕层，以及采用编织、缠绕的混合形式结构。

外保护层釆用能耐环境条件和天候老化的合成橡胶胶料。现在为了适应端部接头 的形式和使用上的要求，外保护胶的厚度分“A”型（外胶较厚在装配接头时要剥离外 胶）和“T”型（外胶较薄在装配接头时不剥除外胶，，端部接头直接扣在外胶上）两种。

制造工艺一般以钢丝增强高压软管的使用情况不同而不同。

（1） 象深海潜水用的钢丝增强软管，长度要求达300-1000公尺，它只要端部处 的内外径公差严格控制以有利于装配端部接头外，对整条软管的内外径公差则要求一 般控制即可。因此这类软管的制造工艺着重提高整条软管的气密性和整体粘合性，这样 采用无芯编织制造工艺是有利的。

在大长度内胶的外面压制上带有纹路的花形，半硫化后，检验气密性是否良好。 检验合格的内胶再贴合一层带粘合剂的中层胶料，然后编织增强镀铜钢丝。在外胶层 压出后采用槽形圆鼓硫化或包铅硫化。

（2） —般长度不长、内径在25毫米以下的钢丝增强高压软管，由于在液压系统中 用作软性连接件,要求有良好的耐环境性能和在使用时耐高压的动态性能。这样在软管 与端部接头处就需要配合得很精确。这样可以避免由于软管的内外径公差波动过大，使 价值高于软管的端部接头配件的装配不适宜，结果造成渗漏或拉脱报废软管的总成。

目前这类软管在液压机械上需用量很大，约占整个软管产量的70%以上。因此要 提高这类产品的生产效率、减少损耗，就采用软芯包铅硫化工艺生产。

软芯制备（见图6）一内胶压制一冷冻一编织增强层（见图7）—外胶压制一包铅一硫化— 剥铅—脱 芯一气密性检验—端部接头装配一＞ 总成软管检验一包装用尼龙软芯在国内价格比较昂贵。现在可采用玻璃纤维增强的乙丙橡胶软芯。软芯 釆用T型机头的压出机压制。

一般内径大于32毫米采用编织形式的钢丝增强高压软管和内径为6〜52毫米釆 用缠绕形式的钢丝增强高压软管，目前还是用铁芯编织或缠绕包水布硫化的生产工艺。 其工艺过程大致是；内胶制备—套铁芯编织或缠绕 压出外胶一包水布一硫化一＞ 解水布一＞ 气密性检验一裝配端部接头一＞ 总成软管检测。